次世代を担うエネルギーのまち能代市のエネルギー&街情報マガジン「wa エネルギーのまち能代」に、注目の浮体式洋上風車としてFAWTが紹介されました。 加熱する浮体式風車の技術開発競争～アルバトロス・テクノロジーh […]
能代市の公式メディア「wa エネルギーのまち能代」で、当社が紹介されました。
キーノート講演 Ⅰ「浮体式垂直軸型風車(浮遊軸型風車)がもたらす未来」
代表の秋元が、浜松市福祉交流センターで開催される「68th FRP CON-EX 2023」キーノート講演に登壇します。 キーノート講演 I 「浮体式垂直軸型風車(浮遊軸型風車)がもたらす未来」(株) アルバトロス・テク […]
代表の秋元がJapan Wind Energy2023のテクニカルサミットにパネラーとして登壇します
オフショア風力産業の先進技術について議論するために設けられたカンファレンスにおいて、日本のオフショア風力サプライチェーンの課題と開発見通しについて議論します https://www.japanwin […]
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01
日本のまわりには
発電に適した
広い海があります
日本の国土は38万k㎡。領海と接続水域の
海域面積は32万k㎡、EEZは447万k㎡。
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02
垂直に回る風車は風を
エネルギーに変える
最も効率の良い形
従来の風車は重い発電機を高い位置に置くため、
頑丈なタワーと巨大な浮体が必要でした。FAWTの風車は重い発電機を下部に置くため、
浮体が小さく発電コストが下がります。
どの方向からの風もエネルギーに変えることができ、
発電能力は従来の風車と同等です。
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03
海に浮かぶ風車は
近海の景観を
損ねることはありません
日本の近海には遠浅の地域が少ないため
海底に設置する着床式の風車にむいていません。
岸に近い場所に大型風車が立つ風景は、
全ての人が許容できるものではありません。浮体式の風車は近海の生態環境への影響を最低限とし、
広大な海上スペースを利用することができます。
浮遊軸型風車FAWTは
Floating Axis Wind Turbine / FAWT
日本の技術を使った
国産の風車で
100%自然エネルギー
自給自足の
電気をつくります
FAWTの技術予測値
沖合設置（平均風速8m/s, 離岸距離20km）のウインドファーム想定
2023.5.30 更新
沖合設置（平均風速8m/s）の場合
| 供給価格上限費 | 9円/kWh |
| 資本費 | 27.3万円/kW |
| 運転維持費 | 1.10万円/kW/年 |
| 撤去費 | 0.88万円/kW |
| 設備利用率 | 50% |
| IRR（税引前） | 10% |
| 調達期間 | 20年間 |
FAWTの最新情報は当サイトにて随時配信していきます。取材などのお問い合わせは、お問い合わせフォームから送信ください。
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Q&A
よくある質問とその回答
Q1
垂直軸型風車（VAWT）は、主流の水平軸型風車（HAWT）より性能が悪いのでは?
大型VAWTの効率（パワー係数）は、HAWTとほぼ同じです。しかし、学術研究の風洞実験用にモデルを小さくしていくと、性能低下がHAWTよりも激しいため、VAWT全般の効率が悪いという誤解が広まっています。1980年代の直径10m以上のVAWTのパワー係数実績は0.40で、最適化した大型機なら0.45(HAWTと同レベル）が可能です。
Q2
発電機の架台部が回転して、係留索が絡んでしまうのでは？
係留索の張力で反動トルクを吸収します。発電機架台はヨー回転変位しますが、最大出力でも10度程度の回転角度で釣り合います。
Q3
他に類似のものが無い。現実味が無いのでは？
競合他社は、30kW機の海上実証を2018年より継続しており、開発中の1MW実証機は、2023年12月に設置予定です。NASDAQ Nordic株式市場に上場し、開発資金を調達済みです。浮体式垂直軸型風車は、現実的なコンセプトの一つとして認められつつあります。
Q4
津波・地震で壊れるのでは？
津波の危険があると漁船が沖合に待避するのは、沖合では、津波がまだ急峻となっておらず、容易に乗り越えられるためです。同じ理由で、沖合設置の浮遊式風車が津波で壊れる事は考えにくいです。海底のアンカー(錨)は、地震による海底の液状化も想定した仕様となります。
Q5
発電機部が波を受けて壊れるのでは？
実用大型機の発電機架台は、水面から15mの高さにあります。50年に一度の大波高でも発電機は水没しません。
Q6
社内の専門家に問い合わせると否定的な意見だった
風車専門家の多くは、HAWTほどにはVAWTをご存知なく、これまでの資産を活かせないVAWTには、全否定から始まる事が多いです。経験上、コンセプトをご理解いただくまでに、ある程度の議論の時間が必要です。
Q7
固定ブレードピッチだとフェザリングできないので強風で壊れるのでは？
起動トルクが弱い事はVAWTの弱点ですが、強風中で停止を維持する事は容易になります。またHAWTのフェザリングは過信されており、風向変化が激しければ各ブレードに大荷重がかかります。一方、FAWTのブレードは両持ち梁なので、片持ち梁ブレードのHAWTよりも耐風設計が容易です。超大型台風の瞬間風速90m/sで壊れない設計としています。
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2.
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3. 各種問い合わせに対する、対応のため。
4.
弊社において経営上必要な各種の管理を行なうため。
5. その他、前各号に付随する事項のため。
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1.
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3.
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[1]
法令等の遵守
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[2]
適正な取得、利用及び提供
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[3]
安全管理
弊社は、個人情報の管理には細心の注意を払い、不正アクセス、漏えい、滅失及び改ざん等を防止するために必要かつ適切な措置を講じます。また、個人情報の取扱いおよびシステムに関して、社内規程及び業務毎に必要なルールを策定するとともに、管理者を置く等組織を整備し、個人情報保護を遵守する体制を構築いたします。従業者に対しては適切な教育を行い、知識や意識の向上を図る他、個人情報の取扱いを外部に委託する場合は、委託先を審査し、必要かつ適切な監督を行います。
[4]
開示、訂正及び利用停止
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[5] 取組みの継続的改善
弊社は、個人情報保護に関する取組みの継続的改善に努めます。したがって、この保護方針が予告なく変更されることがあります。
[6]
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